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下一站,幸福? 光阳 Ionex 除了勇气外还有什幺?


2020-06-14

光阳 Kymco 10 月初于巴黎举办 Ionex Commercial 车能网商业版国际记者会后不到十天,随即移师台湾举行,除了在主场台湾展示三款电动机车与一款电动辅助自行车 Klever B-Ionex 外,并宣布即将进军印度的消息,逐渐加快布局全球车能网的脚步。虽然光阳在燃油机车上已经是身经百战的大将,但在电动机车上依然是新手的它们,究竟是初生之犊不畏虎?还是带着丰富经验的老学弟呢?

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商用电动机车有前途吗?

光阳决定迈入 Ionex Commercial 车能网商业版当下,相信大多数人会感到惊讶,为什幺不专注在市场规模更大的消费市场,而选择商用市场这小块饼?到底光阳在盘算什幺?根据光阳提供的统计资料,全球约有1亿5千万辆机车,其中约5百万辆机车是商业用途,这比例的确非常低,但对于使用频率来说,却是一般机车的七倍,维修与换车频率也是一般车的两倍,虽说换算下来依然没有一般机车来的高,但却有着另一块尚未开发的市场。

光阳集团董事长柯胜峯表示,在一般密闭式的大面积厂区、办公大楼,使用燃油或燃气机车一定会产生有害废气,无法在室内使用,但电动机车的优势即在行进间零排放,无论是电子工厂内快速递送零件或公文,或是安全人员巡视厂区,小巧又无废气的电动机车成为提升效率的最佳工具,而这块市场需求也是前所未见的。

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等风来不如追风去

传统燃油车厂现在正面临转型危机,此时业者有两个选择,一是寻求合作,二是自己跳出来做。前者的风险小、成本低,大多数品牌都选择这样做,缺点是电动车的核心技术掌握在别人手上,虽然依然有机会成大事,但真正能成功的品牌非常少。以智慧型手机产业来反观,Android 阵营的核心掌握在 Google 手中,有数十个品牌使用其系统开发自家产品,但真正成功的品牌寥寥可数,韩国的三星与中国的华为是目前最有竞争力的品牌,但如 HTC 或是 Sony 等品牌,因为无法在这阵营中有做出差异化的产品,正快速的下滑中。

不过跳出来自己做并没有比较轻鬆,除了需要强大的心脏承受无比的风险外,还必须要有完善的商业策略,才能在未来三十年内站稳脚步,更不用说电池、电池管理、App 等后台服务,对光阳这间老品牌来说,几乎是跨足了另一个产业。但唯有鼓起勇气站出来,才有机会获得更大的成功,也才有机会成为电动机车界的 Apple。

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这一看就知道是老江湖

3 年内推出 10 款电动车机种!这句 2018 年 3 月 柯董在东京记者会时发下的豪语,不到半年的现在已经推出六款 Ionex,在访谈时他还说,10 款是个目标,很有可能会超越这数字!

与其让铸铁师傅烧出一手好菜,不如让他替大厨做一把好菜刀,光阳作为台湾市佔第一的机车大厂,拥有数十年製车经验与成熟的产业链,要为了不同的族群打造所需要的车款并非难事,这也是为何柯胜峯有信心在三年内推出 10 款以上车型。光阳运用熟捻的开发经验,在电动车的开发成本自然就减轻许多,这也让光阳有更多的精力与资金运用在开发电池技术、系统或是更多便利的应用模式上。

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先求有 再求好

柯胜峯认为商用电动车对传统车厂来说,是一个很大的障碍,并没有一个值得信赖的品牌,或是大厂能够提出一个解决的方案,但市场上却又迫切需要一个可靠的全方位整体解决方案提供者,将所需要的各种专业技术进行全面性整合,满足商用电动车发展的各种需求。所以 Ionex 车能网商业版出现了,这就是为了提供所有企业与政府一个全方位的商用电动车解决方案。

对光阳来说,做企业的生意,会比消费者来的容易。使用者体验是现在每间新创公司的口头禅,光阳深知 Ionex 的「体验」仍需补强,但企业对「体验」的要求并不高,他们更在意成本与有效管理,而光阳主打全方位的「Ionex 车能网商业版」,加上成本相对低的商用车队,反而成为光阳手上最强的牌组,这样的优势,也让它们在印度电动车市场也发挥了价值。

当记者问到商业版能支援企业的最小规模?柯董表示就算客户买五辆电动车也没问题,这段话显示了「Ionex 车能网商业版」弹性大的优势。

光阳提出了四种套装方案,包含提供欲建置能源基础建设,以对特定市场提供充电服务的企业与政府所设计之基础设施套装方案;适合具有配送服务物流与零售业者的商用车队套装方案;让计画以共享机车为计画的业者,让电动车更有效率导入市场的共享车辆套装方案;与将电动机车搭配大众运输交通的大众运输套装方案。

另外搭配家用标準充电、商家快速充电与电池交换这三种电力提供模式,光阳的「全方位」让它们拥有极为宽广的合作对象。

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下一站,印度

印度朋友可能比你还需要电动车,幅员广大的印度,基础建设并没有想像中完善,导致印度的机车需求远高于汽车,同时印度人长年深受空汙之苦,因此印度政府宣布 2030 年全面禁止燃油机车,比台湾的落日条款早了整整五年。除了当地政府政策外,其实印度企业一直存在员工「油价虚报」的问题,「Ionex 车能网商业版」的电源管理系统,可以让当地企业更有效地控管成本。

当印度政府、当地企业都渴望绿能方案的同时,光阳提供更好的价格,以及全方位的解决方案,可快速建置电动机车各项系统,这对资金相对不宽裕的国家来说,可能是目前最好的选择。

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后记

面临电动车浪潮的光阳,选择站出来面对这即为挑战的领域,光靠勇气显然不够,还必须有充分的準备。Ionex 车能网商业版的策略,很巧妙地放大了老品牌的优势,名正言顺地踏入电动机车的领域,并以成熟的造车经验,快速反应每个市场的需求,使光阳比谁都更有资格攻佔印度市场。

「我们希望在最短的时间内,将品牌定位成为全世界都认可的电动车时代先锋。」柯胜峯董事长最后说道。在光阳积极的策略与行动下,相信在全球电动机车市场上很快地就可以得到认同,台湾的两大电动机车品牌纷纷在世界各地发光发热,不只让世界更认识台湾,更重要的是随着聪明的电动车系统发展,让空气多份清新,受益的绝对是地球上所有居民。


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