KYMCO 光阳机车在米兰车展 EICMA 中推出重量级车款 SuperNEX 概念车，用以宣示它们的决心与能力。具有顺畅的六速换档、瞬间加速能力与更优秀的 FEP 电控性能管理系统，让人不禁想到这辆重机超跑有没有机会入选 motoE 的赛事用车？

KYMCO 海外发展中心 吴嘉益 表示，无论是 motoE 或是 TT Zero 等电动车赛事，都是光阳关心并期待参与的赛事，尤其是曼岛 TT Zero 赛事，光阳已经开始着手计画参加。

SuperNEX 这辆超级重机真的有能力上赛道吗？资深机车玩家老猫表示，无论在用料或是设计，都是世界顶规的车款，要真正上赛道应该不会有大问题。

车辆专家 张迺迪 表示，电动马达在高转速时马力与扭力都会下降，但因为 SuperNEX 利用六段变速的方式，延伸扭力与马力的甜蜜区，绝对是非常正确的决定。另外在大型赛事上，操控性、电力配重与速度的平衡比起单纯大马力要更重要，这也是更为困难的地方，SuperNEX 必须在各项指标的平衡度上下功夫。

虽说 SuperNEX 还是在概念车阶段，但完成度已经相当高，进入成车阶段时，除了动力平衡度外，电池散热也将会是上路后较大的问题，目前计画以水冷方式来做为散热系统，可望将大电力输出时的热能带走。配重上也会将重量较重的电池尽量压低，无论在操控性或是系统稳定度上不会有太大问题。

当然目前一切的设计都还是在概念阶段，要进行改变或是调整都还有机会，但 SuperNEX 这辆超级跑车的出现，不只对有着丰富造车经验的光阳带来突破，也将更好的造车工艺放入电动机车领域，对整个电动机车市场的发展绝对是正向的突破。或许一两年后，我们也有机会骑到规格下放后的光阳电动街车或跑车。