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经典90老车回忆(Classic Of90S)聆听故事的喜悦


2020-07-29

经典90~老车回忆(Classic Of90S)社团

经典90~老车回忆(Classic Of90S)影音频道:

每个人都有一个故事,每辆车也都与主人创造各种回忆的点点滴滴,「经典90~老车回忆(Classic Of90S)」创办人何华,与车辆的机缘可回朔到16岁时,在叔叔的改装厂打工开始,也因为在那个时候的回忆,让他开始了热爱「那个年代」的车款,更是台湾车界最辉煌的时期。

早期曾经拥有VW、BMW及爱快车系,也提到就算是任何一个车系,就算是玩到透彻,一旦到了新的领域那就是从头开始,当然这当中也铁定缴了不少学费,就算是去参加同类型的聚会,话题永远都是围绕在新车上,有鉴于这样的文化,才导致「经典90~老车回忆(Classic Of90S)」的诞生。

经典90老车回忆(Classic Of90S)聆听故事的喜悦 

让车主可透过这里认识更多老手避免走冤枉路、让这些老车车主找到归属、让新世代年轻人更了解老车背后代表的文化,另一方面每辆车都有自己的故事,对于喜欢交朋友的何华来说,透过静态的车聚让这些人结合,听听他们与车所写下的故事,是最在幸福不过的事情。

独一无二的社贴是一个社团相当重要的关键,车主只要愿意贴上车就表示认同,在初期为了要建立区别性,选择了圆型的设计。中间的轮框就代表90年代最经典的五爪轮框造型 (偷偷告诉妳们是OZ Fortura多片式啦),最早设计是有一到光影代表90光辉,不过因为贴纸上较难呈现而作罢,虽然每年都会有因为一些活动而稍做修改,基本上这组轮圈是永不变的主轴。

经典90老车回忆(Classic Of90S)聆听故事的喜悦 

带起台湾静态车聚的起源

事前正面沟通是成功关键


举办静态车聚很单纯的就是让大家分享心得,并且聆听每个人和爱车的故事,不过在台湾一旦车辆数多就很容易被冠上飙仔的称呼,因此创办人何华从第一次举办开始,就会亲自到当地的停管处及地方警察局告知会在何时、何处并且约多少老车到此聚会,也因此为了对官方人员有所交代,所以「经典90~老车回忆(Classic Of90S)」的聚会鲜少会有拉转的情况,一旦有这样的异类多半都是刻意来扰乱,但经过劝导及周遭正面车主疑问的表情,多半都会发现自己理亏默默离去。

经典90老车回忆(Classic Of90S)聆听故事的喜悦 

要说到最难忘的车聚就是「经典90~老车回忆(Classic Of90S)」首办的松山机场聚会,记得是在西元2014年3月的时候。原本只是在网路上相约的车聚,没想到当天既然来了超过300台的车辆,让原本晚间航班较少的松山机场瞬间进入瘫痪状态,也惊动了航管人员来进行柔性的驱离动作,记得那是我们的第一次聚会,维持了3个小时就结束,之后才换到佔地更广洛阳停车场,也因为时间都是从晚上9点开始,是许多家族吃完饭后回来开车的地方,也凑巧让满多老爸重温年轻时的疯狂,开始不断的跟小孩说:「这就是爸爸年轻时候的车」,间接造成与民众良好的互动。

而大家最知道的就是48耐环岛活动了,其实当初的规划是以接力赛的方式来进行,不过车友们都太过于热情,这一环就是由没有停止的理由,100-200台的老车就这样浩浩蕩蕩前进,就连原本预约住宿的民宿都爆满,还需要透过其他车友兼民宿业者的支援才有办法让大家一夜好眠,这也是社团成立至今唯一的一次动态聚会。

不过最大的车聚还是要提到造宝岛时代村了,我们也在这里连续举办了3年的活动,车辆数更是从元年的500台暴增到2000台,其实这样的转变也有点是被迫无奈,像是起源的松山或是洛阳也都因为静态车聚的兴起,许多较热血的车队也都会相约在那,一旦控管上出现了问题引发居民的反感,当地的警方人员就不会再给任何机会,所以目前的车聚也都是以私人土地为主。最后2018年的计画则是希望能有动态的活动,不过并不会是在公道上举办,还是会考虑在大鹏湾或是丽宝乐园内,透过老车跑跑动动来交流心得。

经典90老车回忆(Classic Of90S)聆听故事的喜悦 
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